【汽车人】疫情之后,特斯拉将面临危机
一旦市场需求进入减少阶段 ，特斯拉不但将遭遇股价打压 ，还将被视为经营萎缩 、风险畸高的公司 。信念破产将导致一系列支持要素坍塌，从而进入“失败螺旋” 。 文/《汽车人》黄耀鹏 ？ 截至美东夏令时3月23日下午18点16分，美国新冠肺炎确诊病例43214例 ，当天18小时内 ，新增确诊8794例，美国确诊数已经飙升至全球第三。
新造车企业更是危机四伏 ，一方面是特斯拉国产交付火速开始 ，二是传统汽车企业大众 、日产等新能源产品陆续上市，三是财政补贴逐渐退出 ，加上此次疫情带来的市场暂停 ，缩短了新造车企业的最后黄金时间。根基不稳、抵抗风险能力孱弱的创业公司，要想保命并非易事 。
丹麦养老基金Akademiker Pension宣布将特斯拉列入投资黑名单 ，并清仓其持有的剩余特斯拉股票 。
刚刚 ，特斯拉调整中国制造Model 3标准续航升级版基础售价：中国制造Model 3标准续航升级版基础售价调整为291，800元 ，该车型可以享受免征购置税政策及新能源补贴政策 ，补贴后售价为271，550元。 该售价可谓特斯拉史上最低 。 世界汽车工业在疫情下一片黯淡，特斯拉一枝独秀 。
月10日开始复工的车企包括不限于一汽红旗、一汽奔腾 、一汽-大众 、北汽自主、北京奔驰 、北京现代 、长城汽车、上汽乘用车 、上汽大众 、上汽通用、长安汽车 、长安福特 、奇瑞汽车、广汽三菱 、特斯拉 、小鹏汽车、蔚来汽车等。湖北省内的车企由于疫情过于严重 ，湖北省要求非必须行业复工时间不得早于2月14日 。
第三 ，危机同时亦是契机 。特斯拉放弃建厂，客观上验证了中国在全球电动车供应链中的不可替代性。
12个小时确诊8000例,美国为什么增速这么快?死亡率为何那么低?
〖壹〗、下面我们首先说说美国新冠状病例增长如此之快的原因 ，第一是因为新冠状病毒的传播能力实在是太强了 ，可以毫不夸张的说，除了空气传播这个手段它不具备 ，其他的唾沫传播 ，接触传播，以及眼膜传播它都可以实现 ，所以在传播能力这一块新冠状病毒绝对可以位列病毒家族的前三甲 。
〖贰〗 、因为美国是全球第一经济体 ，既然美国经济如此强大，肯定是有自己资金收入来源 ，有美国的取财之路 。 只要美国在舍得花钱 ，可以以最快的速度把疫情控制，一旦疫情控制，对美国经济造成的损失是短暂的 ，绝不会一个疫情事件把美国打倒。
〖叁〗 、凶狠的病毒必是来自动物的病毒 ，因为变异而能够感染人类，又因为不熟悉人类的身体环境而毒性极大 ，像禽流感那样 ，虽然死亡率很高，但无法在人与人之间传播 ，如果能够人与人之间传播之后 ，其死亡率又没有那么高了 。
〖肆〗、第二，就是高估了鼓励生育的作用 。我们曾经以为一旦放开生育 ，人口出生率一定会出现暴增 ，所以不着急。可现实情况，确实并不是和我们预想的一样。我们错过了一个很好的时间 ，倘若放开二胎 、三胎 ，能再早五年可能形势就不大一样了 。
〖伍〗 、疲劳驾驶在美国已造成135万起车祸，其中五分之一的车祸源于驾驶时昏昏欲睡，每年导致8000人死亡 。
〖陆〗、各国人口增长率与其出生率 、死亡率 、生活水平、卫生医疗和经济发展等情况有关 ，但在过去50年中 ，还有一个不容忽视的现象是：在最没有能力负担新增人口的地区人口增长最快。例如，在非洲和拉丁美洲的大部分地区 ，妇女平均生育6-7名子女 。美国妇女人均生育两名子女 ，正好满足人口零增长，不过美国移民的生育数量却持续偏高 。
美国25小时确诊104例,是否如印度一样是病毒的下一个培养皿?
据央视新闻1月4日报道 ，据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的新统计数据 ，全美1月3日新增新冠确诊病例突破100万例，刷新疫情暴发以来单日新增病例比较高纪录。据报道 ，美国3日新增确诊高达1083948例 ，新增死亡1693例 。
截至2005年11月25日，全世界已向世界卫生组织报告132例人感染病例 ，其中68例死亡 ，死亡率超过50%；这些确诊的报告病例全部发生在东南亚地区（印度尼西亚 、越南 、泰国、柬埔寨 、中国大陆） 。2006年3月9日，世界卫生组织（WHO）根据“一个中国 ”原则将“H5N1禽流感全球及国家图 ”将台湾划为感染区。
狂犬病往往有一个短的前驱期，约1天至4天 ，表现为中度发热 、不适、食欲消失、头痛 、恶心等；然后进入神经系统的症状期 ，约2天至20天，出现应激性增高 ，胸部压迫感 、胸痛及气流恐怖症 ，即用风吹面部时会引起咽喉部肌肉痉挛，这是一种典型的症状 ，有助于诊断 。
